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这是一场漫长而艰苦的战斗,但曼彻斯特人民终于发表了讲话

曼彻斯特的所有十个行政区无疑对有争议的支付司机计划说“不” - 支持广告商自己的反税收税斗争

我们的“禁止拥堵费”活动是在近两年前推出的,此后得到了数千名居民和企业的支持

Blakely和Charlestown的国会议员Grahams Ginger从一开始就坚决反对这一计划,并在我们的竞选活动中发表了巨大的声音

虽然上周五压倒性的投票被称为常识胜利和司机,但斯金格先生说他发现很难从结果中“获得太多乐趣”

曼彻斯特已经摆脱了令人震惊的税收

一件好事,“他说

”但是很难获得很多乐趣,因为我们已经浪费了三年时间并专注于真正改善曼彻斯特的公共交通

“在曼彻斯特,选民投票率为46.1

美国10个大议会的领导人将在星期五的一次会议上正式宣布现金壅塞协议的死亡

拒绝的规模非常大 - 有4,493票赞成,113,064票被拒绝,250票被拒绝

大曼彻斯特78%的选民表示“不”,只有22%的人表示“是” - 这意味着它已不再列入议事日程

计划投资15亿英镑是以赠款的形式

它现在将为其他准备引入拥堵费的地区赚钱

然而,大曼彻斯特的公投大大降低了出现的可能性

“是的”活动人士仍在试图找出原因,他们今年早些时候进行的民意调查显示,投票以如此严重的失败告终

英国领先的运输专家之一奥斯汀史密斯教授表示,经济衰退至关重要

他说:“鉴于经济衰退的开始,人们和企业都会接受紧张的关系,这次公投的时机也不会更糟

”在这种情况下,他们不太愿意支付更多费用来使用公路网“威斯敏斯特大学交通研究系主任史密斯教授补充说:”这些失败的部分原因是曼彻斯特的拥堵问题并不严重,因为更多的人会受到指控的影响

相比于引入拥堵费后在伦敦发生的事情

“使用汽车的替代方案并不像伦敦那样全面,因为伦敦的大多数人都使用公共交通工具



作者:暴所