热门

由于交通领导人本周未能达到拥堵收费标准,投票支持“Trangford”的意义仍然存在严重分歧

有人说公投的结果标志着数十亿英镑的损失将被投入公共交通工具

其他人声称它已经为司机取消了另一项“税收”

在那些欢迎公众投票的人中,有特拉福德市议会的领导人称拥堵罪“是一次危险的实验”

市议员苏珊威廉姆斯表示,运输创新基金的出价失败 - 这将是一笔27亿英镑的部分贷款和公共交通补助金的一部分,以换取C-charge - 不会在该地区造成灾难

她说:“很明显,大曼彻斯特市民不想收取拥堵费

”区域委员会的领导人现在将讨论如何促进公共交通改善计划的继续

“那是我们的计划B.”同样,Altrincham和Sale West的议员Graham Brady对该地区的“非常果断否认”表示欢迎

“这表明政府的要求非常糟糕,”他说

“他们提供超过10亿英镑的补助金,其中大部分将用于制定拥堵收费计划,剩下的将给我们留下额外的债务以换取额外的税收

”虽然承认该国面临经济困难期间布雷迪先生补充说,他仍然希望该地区的公共交通网络得到推广

然而,在TIF竞标失败后,其他人几乎不希望看到这一重大投资

Yes Sports的前领导人Lis Phelan说:“说实话,这不是一个计划B.”没有投票,绝对没有结果

是的,投票将带来10,000个工作岗位和大量公共交通投资

“特拉福德的许多人非常支持这一竞标 - 例如,这可能意味着对Altlingham交汇处的巨大改进

”特拉福德交通合作组织的主席代表乘客和交通老板

迪柯林斯担心未来

她说:“我想知道理事会现在要做些什么来改善服务

”例如,奥特林厄姆交汇处将是一个大项目,我的理解是,如果没有实施TIF招标,它将不会成为大曼彻斯特客运的首要任务

官方

“他们将不得不提出一个计划B.”虽然特拉福德市议会的工党政客反对C-charge,但他们在国家舞台上的同事们同意这项计划

Stretford和Urmston议员Bev Hughes说公投的结果必须得到尊重,但补充说:“拥堵,污染和气候变化以及对更好的公共交通的需求不会消失

”这些想法与Sale的想法相呼应

East MP,Paul Goggins,期待改进,例如扩建Metrolink服务,看看从Sale Moor到曼彻斯特机场的电车

“这是一个决定性和令人失望的结果,”他说

“我的选民对改善公共交通的压力将继续存在

从长远来看,为了实现我们所需的经济增长,我们需要摆脱过去困扰大曼彻斯特的拥堵,并将成为未来就业机会的阻力



作者:娄澄宰