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在世界上你习惯了它的冷弹部分,你可能会认为我们的电车已经习惯了

但星期六早上的Metrolink混乱证明即使是曼彻斯特的巨大电车也难以应付典型的冬天早晨

在一年前几乎完全崩溃的情况下,所有线路上的服务都完全停止了 - 因为线路上有霜冻

愤怒的办公室工作人员向M.E.N.发泄他们的沮丧

今天早上,我们现在问我们是否应该从Metrolink老板那里获得更好的期望

毕竟,在西伯利亚的深处(世界上最冷的城市的位置),电车经常在零度以下的温度下巡航,即使没有丝毫的服务中断

在芬兰的赫尔辛基,这个故事也是如此

在这漫长而漫长的冬季,几乎每天都有特制的电车在大雪中犁过

他们的轨道甚至建在特殊的床上,以阻止黑冰雹服务

从温哥华到斯德哥尔摩,世界上许多最寒冷城市的电车网络经历了一个寒冷的冬天,没有任何大惊小怪

但也许我们对曼彻斯特的电车有点过于苛刻 - 平心而论,布拉格着名的网络几天前由于架空冷线完全瘫痪

我们知道我们的网络整夜运行一个特殊的“断路器”电车

但是,有些人可能会发现很难接受Metrolink导演Peter Cushing的声明,即今天上午的“不寻常和极端条件”应该受到指责

这实际上是我们在一年中的这个时候习惯的冷

如果其他大城市有轨电车网络可以轻松击败冻结,那么我们应该