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尽管有四个反叛委员会提出批评,但交通管理人员仍在推动大曼彻斯特的拥堵收费准备工作

在罗奇代尔,特拉福德和斯托克波特,该地区三个非工作的政党管理的市政厅之后,博尔顿成为最新的撤销对付费驾驶计划的支持

博尔顿保守党和自由民主党的反对派联手推动该法案

这四个委员会指责运输老板和工党领导的大曼彻斯特当局协会(AGMA)在下周四举行地方选举之前拒绝收费的详细信息和收费地点

但在AGMA会议上,所有10个大曼彻斯特议会的所有者都拒绝屈服于压力,并集体同意向政府提交12亿英镑的TCF招标,以改善公共交通时间表

AGMA表示,拥堵费只会在公共交通改善后才会发生

与此同时,罗奇代尔市议会的领导人公开反对工党声称他通过取消对拥堵收费的支持来威胁Metrolink的扩张

自由民主党人约翰·埃勒(John Elle)是退出按需购买计划的三个反叛委员会的老板之一

这导致罗杰代尔的工党领袖艾伦·布雷特发动对自由民主党的攻击,称他们“放弃”他们希望登陆Metrolink扩张到“在5月3日选举前得分”

工党声称拥堵收费对于确保政府资金扩展有轨电车系统至关重要

泰勒说:“我们已经取消对拥堵收费的支持,但我们不支持我们对罗奇代尔交通改善的支持,包括对我们的公交服务和更多进入该地区的列车的更多控制

”如果我们没有得到这笔钱,那么责怪将在工党运输老板的脚下

他们在整个辩论中引起了人们的注意

大曼彻斯特客运临时首席执行官大卫皮尔已同意再停留一年,以了解扩展Metrolink的计划

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作者:姬缡埔